Новый Great Wall GWM POER (ГВМ Поер) в России — цены, характеристики

Новый GWM POER в России — это обновлённый рамный пикап, который впервые получил бензиновый двигатель и механическую коробку передач. Если вы хотите GWM POER купить для работы, путешествий или повседневных задач, то запутаться в версиях очень легко. В этой статье вы найдёте полный разбор цен, характеристик, комплектаций и особенностей эксплуатации пикапа в российских условиях.

Обновлённый GWM POER дебютировал на российском рынке весной 2025 года. Модель получила два новых двигателя, переработанную внешность и расширенный список оснащения. В 2026 году линейка пополнилась версией с 6-ступенчатой механикой. Теперь пикап доступен в трёх комплектациях и с двумя типами трансмиссий.

Чем отличается новый GWM POER от предыдущей версии

Дорестайлинговый GWM POER продавался в России с 2021 года только с 2,0-литровым дизелем на 150 л.с. Многие покупатели жаловались на скромную мощность и отсутствие бензиновой альтернативы. Обновление 2025 года закрыло эти пробелы.

Впервые в России пикап получил бензиновый турбомотор 4С20B объёмом 2,0 литра. Агрегат развивает 218 лошадиных сил и 380 Н·м крутящего момента. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатым автоматом ZF. Дизельная версия тоже обновилась: теперь это 2,4-литровый турбодизель 4D24 на 184 л.с. и 480 Н·м. Он агрегатируется с 9-ступенчатым автоматом Hyset 9AT.

Комментарий: По данным «За рулём», бензиновый мотор допускает использование АИ-92. Однако эксперты не рекомендуют этого делать: экономии не будет, а динамика заметно пострадает.

Внешность обновилась точечно. Появилась новая решётка радиатора с крупной эмблемой GWM серебристого цвета. Оптика стала полностью светодиодной. В отделке экстерьера больше нет хрома — его заменили практичным неокрашенным пластиком. На заднем борту появилась выштамповка с названием бренда.

В салоне главное изменение — цифровая приборная панель в формате отдельного планшета. Мультимедийный экран вырос до 12,3 дюйма и поддерживает CarPlay и Android Auto. Появилась беспроводная зарядка для смартфона. Передние сиденья получили вентиляцию.

Цены и комплектации GWM POER в России

В 2026 году GWM POER предлагается в трёх комплектациях. Версия с механической коробкой передач доступна только в исполнении «Комфорт». Автоматические трансмиссии предлагаются в «Оптимум» и «Премиум». Дизельный двигатель с автоматом доступен исключительно в топовой версии.

Версия «Комфорт» с механикой оказалась на 250 000 рублей дешевле самого доступного пикапа с автоматом. При этом тип двигателя на цену не влияет: бензиновая и дизельная модификации стоят одинаково.

Комплектация «Оптимум» доступна только с бензиновым мотором и 8-ступенчатым автоматом. Это оптимальный выбор для города и трассы. Дизельная версия с 9-ступенчатым автоматом предлагается исключительно в максимальном исполнении «Премиум».

Комментарий: Директор по продажам «РОЛЬФ» Николай Иванов отмечает, что наибольший интерес вызовет именно дизельная модификация с механикой. Для рамного пикапа такой тандем выглядит естественно: дизель экономичнее и лучше приспособлен для перевозки грузов.

Технические характеристики GWM POER

GWM POER построен на рамной платформе. Габариты кузова составляют 5416 мм в длину, 1947 мм в ширину и 1884 мм в высоту. Колёсная база — 3230 мм. Дорожный просвет — 232 мм. Снаряжённая масса варьируется от 2150 до 2250 кг в зависимости от версии.

Грузоподъёмность пикапа достигает 975 кг. Автомобиль может буксировать прицеп массой до 750 кг без тормозов и до 2250 кг с тормозной системой. Объём топливного бака — 78 литров. Этого хватает на длительные поездки без частых заправок.

Бензиновая версия динамичнее: разгон до сотни занимает около 10 секунд. Дизель уступает в разгоне, но выигрывает в тяге на низких оборотах. Крутящий момент 480 Н·м доступен уже с 1500 оборотов. Это важно при полной загрузке и на бездорожье.

Расход топлива заметно различается. Бензиновый POER потребляет чуть больше 11 литров АИ-95 на сотню. Дизельная версия обходится восемью литрами солярки. При годовом пробеге 20 000 км экономия на топливе составит около 50 000 рублей.

Полный привод и внедорожные возможности

Версии с механикой оснащаются системой подключаемого полного привода Part-Time. Передняя ось подключается жёстко, межосевого дифференциала нет. В стандарте есть понижающая передача и принудительная блокировка заднего межколёсного дифференциала.

Автоматические версии используют систему Torque-on-Demand. Крутящий момент распределяется через двухступенчатую раздаточную коробку BorgWarner. При пробуксовке задних колёс электроника автоматически подключает передние. На пониженной передаче соотношение момента становится 50:50.

Дорожный просвет в 232 мм позволяет преодолевать серьёзные препятствия. Угол въезда составляет 30 градусов, угол съезда — 26 градусов. Пикап уверенно чувствует себя на грунтовых дорогах, в песчаных карьерах и на заснеженных участках.

Комментарий: Владелец GWM POER с многолетним стажем отметил, что электронные «думалки» пикапа грамотно справляются с передачей момента. На крутой подъём в песчаном карьере автомобиль забрался в стандартном режиме, не провернув ни одного колеса.

Сравнение GWM POER с конкурентами

Основные конкуренты GWM POER на российском рынке — это JAC T9, Sollers ST6/ST8, УАЗ «Пикап» и Foton Tunland. По итогам августа 2026 года GWM POER занял первое место среди пикапов с результатом 329 проданных машин. JAC T9 разошёлся тиражом 294 единицы, Foton Tunland — 240 штук.

JAC T9 предлагается с 2,0-литровым бензиновым турбомотором на 190 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. Цена стартует от 3 199 000 рублей. Модель уступает POER по мощности и грузоподъёмности, но выигрывает в цене.

Sollers ST6 — локализованная в Ульяновске копия JAC. Цена начинается от 2 890 000 рублей. Это самый доступный рамный пикап на рынке. Однако по оснащению и качеству отделки Sollers заметно уступает GWM.

УАЗ «Пикап» — классический отечественный рамный вездеход. Цена стартует от 1 990 000 рублей. Автомобиль предлагает бензиновый мотор на 150 л.с. и механическую коробку. POER выигрывает по комфорту, динамике и набору опций.

Кому подходит GWM POER в России

По мнению экспертов, целевая аудитория пикапа делится на две группы. Первая — предприниматели, фермеры и строительные компании. Для них важны грузоподъёмность, проходимость и надёжность. Дизельная версия с механикой — идеальный выбор для таких задач.

Вторая группа — обеспеченные горожане, которые покупают пикап для активного отдыха. Им нужен комфортный автомобиль для поездок на природу, охоту или рыбалку. Бензиновая версия с автоматом подходит лучше: она динамичнее и проще в управлении.

• «Комфорт» с механикой — для бизнеса и утилитарных задач.
• «Оптимум» с бензиновым автоматом — для города и активного отдыха.
• «Премиум» с дизельным автоматом — максимальное оснащение для любых задач.

Экспертный блок: мнение специалистов о GWM POER

Николай Иванов, директор по продажам новых автомобилей «РОЛЬФ», считает появление механики логичным шагом. Для многих «рабочая лошадка» с «ручкой» остаётся самым понятным вариантом. Такая трансмиссия проще и надёжнее при полной загрузке и на бездорожье.

Эксперты «За рулём» провели сравнительный тест бензиновой и дизельной версий. Журналисты отметили отличную шумоизоляцию дизеля на ходу. Однако на холостых оборотах мотор даёт о себе знать характерным тарахтением и вибрацией. Бензиновый агрегат лишён этих недостатков.

По данным «Автостата», GWM POER стал лидером продаж среди дизельных автомобилей в России по итогам 2025 года. За год было реализовано 1938 таких пикапов. Это подтверждает высокий спрос на модель в своём сегменте.

Комментарий: Владелец GWM POER с пробегом 55 000 км отмечает: «Машина покупалась как рабочая лошадка на повседнев. Но по факту превратилась в любимчика на все случаи жизни».

А вы знали, что…

GWM POER стал первым китайским пикапом в России, который предложил бензиновый двигатель. До обновления модель продавалась исключительно с дизелем. Появление бензиновой версии расширило аудиторию покупателей.

Расход топлива у бензиновой версии превышает 11 литров на сотню. Дизельная версия обходится восемью литрами. Разница в 3 литра на 100 км при годовом пробеге 20 000 км даёт экономию почти 50 000 рублей. Однако дизельный пикап стоит на 100 000 рублей дороже.

Задние сиденья пикапа оснащены тремя полноценными подголовниками. В версии с механикой рядом с рычагом переключения передач расположены два вместительных подстаканника. Там же находится круглый селектор выбора режимов полного привода.

GWM POER 2026 — это универсальный рамный пикап, который подходит и для работы, и для активного отдыха. Три комплектации, два двигателя и две трансмиссии позволяют подобрать версию под конкретные задачи. Бензиновая модификация порадует динамикой, дизельная — экономичностью и тягой. Официальные дилеры в России предлагают тест-драйв и специальные условия покупки.