Авточехлы для NISSAN PRIMERA

Внимание!!! На NISSAN PRIMERA P10 и P12 возможно использовать только авточехлы TETRIS.

Чехлы с открытой спинкой второго ряда.

Интересное из истории NISSAN PRIMERA

Nissan Primera – серия отличных автомобилей, выпускаемых в нескольких кузовных версиях: невероятно элегантный седан, вместительный хэтчбэк и надежный, хорошо управляемый универсал.

Первое поколение модели торжественно выступило в 1990 году и было выполнено в спокойных тонах, здесь доминировала сдержанность в экстерьере, но вместе с тем, наблюдались изящная грация, индивидуальность, запоминаемость. Удлиненный кузов, насыщенная цветовая гамма, классические прямоугольные, очень суженные, строгие фары. Все это в едином целом создавало гармоничную картинку, стильную и эстетичную.

Автомобили первого поколения собирались на предприятии в Великобритании, и были укомплектованы либо пятискоростной механической трансмиссией, либо четырехступенчатой коробкой автомат. Вскоре появилась пятискоростная автоматическая коробка передач, что стало новаторским решением. Силовые агрегаты были представлены тремя видами: бензиновые, объемом 1.6 и 2 литра и дизельный, объемом 2 литра. С первого своего выхода, Nissan Primera составила серьезную конкуренцию таким лидерам мирового автопрома, как Опель, Мицубиси, Хонда, Форд и другие.

В 1994 году был проведен рестайлинг модели, в результате чего несколько изменился внешний вид автомобиля: стала оригинальнее форма световой оптики, радиаторная решетка получила хромированные вставки, служащие в качестве элемента декора, кроме того, обновленная версия отличалась от предыдущей бамперами с обвесами, придававшими общему виду машины подтянутость и спортивность. Также в это время конструкторы выпустили отличную спортивную модификацию, оборудованную по последнему слову автомобильной моды: здесь представлена система климат-контроля, подогрев сидений, продуманная система безопасности и даже телефон.

В 1996 году вышло второе поколение Nissan Primera, получившее более серьезный, классический стиль. Автомобиль, также выпускаемый в трех вариантах, оборудовался прямым и полным приводом, здесь появился вариатор, вместо автоматической коробки передач, стали мощнее двигатели, мощностью до 190 л.с.

В 2001 году конструкторы концерна представили миру свою новую разработку, третье поколение ставшей уже популярной модели. Эта работа превысила все ожидания: фантастический экстерьер, высокая степень комфорта и управляемости, мощность и надежность. Конструкторы могли гордиться этой версией. Но они не долго наслаждались триумфом, вскоре им захотелось начать работать над другим проектом, и замечательная модель была снята с производства, уступив место Nissan Bluebird Sylphy.